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当时新浪、搜狐都有自己的汽车网站,我说咱们做汽车之家,怎么跟三大门户竞争?他说,我做这个网站就是给我自己这样的人看的,我不是一个汽车专家,我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据,但是作为一个局外人和爱好者,我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。

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UGC更多是兴趣娱乐参与型,PGC有明确的利益导向,看似非标,其实是标准化的生产。  当然,一位业内人士指出,当下蔡文胜和吴欣鸿更重要任务是通过业绩证明美图值100亿美元。

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  (3)对站长来说,我的网站都有机会进行优质展示了,是好事。好处就是双方之间有一个信任基础,但是也不能忽略其中的弊端。

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  @一夜恨白头:单件成本100多,据我所知,很多知名品牌也没有这么高的成本,楼主做高客单,可是毛利润率却只有10%,跟别人低价跑量的没区别,这个是源头问题要从供应链去改善。如果仅仅是把普通单车进行数字化,就算客户端借助于移动互联网变得先进,单车端也没什么改变。